Mobilgrease™ 28 to syntetyczny smar wysokotemperaturowy opracowany pierwotnie dla lotnictwa wojskowego i cywilnego. Łączy w sobie zalety oleju bazowego PAO (polialfaolefinowego) oraz zagęszczacza organo-ilastego. Dzięki temu zapewnia niezawodne smarowanie w ekstremalnie szerokim zakresie temperatur od –54°C do +177°C, a także wysoką odporność na obciążenia udarowe, wodę i utlenianie.
W praktyce oznacza to, że Mobilgrease 28 jest idealnym rozwiązaniem zarówno dla wymagających zastosowań przemysłowych, jak i dla nieprofesjonalistów poszukujących „jednego, pewnego smaru do trudnych warunków”.
1. Co wyróżnia Mobilgrease 28 na tle innych smarów?
1.1. Formulacja PAO + zagęszczacz organo-ilasty
- Olej bazowy PAO – bezwoskowy, o wysokim wskaźniku lepkości (VI), zapewnia stabilność filmu smarnego w niskich i wysokich temperaturach.
- Zagęszczacz organo-ilasty – odpowiada za bardzo wysoką temperaturę kroplenia ok. 300°C oraz stabilną konsystencję przy długotrwałej pracy w wysokiej temperaturze.
- Konsystencja pomiędzy NLGI 1 a NLGI 2 – kompromis między dobrej pompowalności a stabilnością w węzłach tarcia.
1.2. Stabilność w ekstremalnych temperaturach
Mobilgrease 28 został zaprojektowany do pracy w bardzo szerokim zakresie temperatur:
- niski moment rozruchowy w temperaturach poniżej zera, co umożliwia pracę maszyn w srogim mrozie,
- stabilna struktura do okolic +177°C, co pozwala na pracę w pobliżu stref gorących (piece, gorące powietrze, wysokie obciążenia termiczne),
- ograniczenie ryzyka przegrzewania łożysk dzięki niskiemu tarciu i dobrej nośności filmu smarnego.
1.3. Odporność na wodę, drgania i obciążenia udarowe
- bardzo wysoka odporność na wymywanie wodą – smar nie jest łatwo wypłukiwany z łożysk i prowadnic,
- odporność na drgania i wibracje – zachowuje film smarny przy ruchach oscylacyjnych oraz mikroprzemieszczeniach,
- nośność przy obciążeniach udarowych – sprawdza się w maszynach narażonych na nagłe zmiany obciążenia i uderzenia.
2. Mobilgrease 28 w przemyśle – zastosowania praktyczne
Smar Mobilgrease 28 rekomendowany jest do łożysk ślizgowych i tocznych, wielowypustów, śrub, przekładni ślimakowych oraz innych mechanizmów, gdzie liczy się redukcja tarcia, ochrona przed zużyciem i odporność na skrajne warunki pracy.
2.1. Przemysł lotniczy – środowisko, dla którego został stworzony
W lotnictwie smar Mobilgrease 28 stosowany jest m.in. w:
- łożyskach podwozia samolotów,
- łożyskach wirników śmigłowców,
- serwomechanizmach i siłownikach sterowania,
- podnośnikach śrubowych lotek i klap,
- wielowypustach i przekładniach ślimakowych w układach sterowania.
To środowisko pracy wymaga jednocześnie doskonałej pracy w niskiej temperaturze (wysokość, rozruch przy mrozie) oraz stabilności w wysokiej temperaturze (strefy gorące, wysokie prędkości). Mobilgrease 28 spełnia te wymagania, dlatego z czasem zaczął być przenoszony do innych gałęzi przemysłu.
2.2. Energetyka i elektrociepłownie
W sektorze energetycznym Mobilgrease 28 sprawdza się w:
- łożyskach dmuchaw i wentylatorów spalin, narażonych na gorące powietrze i wysokie temperatury obudowy,
- łożyskach pomp pracujących w środowisku o podwyższonej wilgotności i potencjalnym kontakcie z wodą,
- mechanizmach zaworów, klap, siłowników sterujących przepływem mediów.
Kluczową zaletą jest tu stabilność termiczna i oksydacyjna oraz ochrona przed korozją, co wydłuża okresy międzydosmarowaniami i poprawia niezawodność układów.
2.3. Górnictwo i przemysł ciężki
W zakładach górniczych i ciężkiego przemysłu Mobilgrease 28 może być stosowany w:
- łożyskach przenośników taśmowych narażonych na zapylenie, wilgoć i zmiany temperatur,
- łożyskach maszyn wydobywczych, w szczególności pracujących na odkrywce zimą,
- łożyskach i prowadnicach przesiewaczy, kruszarek i osadzarek, gdzie występują wibracje i obciążenia udarowe.
W takich warunkach liczy się utrzymanie filmu smarnego przy silnym zapyleniu, odporność na wypłukiwanie wodą oraz minimalizacja ryzyka zatarcia.
2.4. Hutnictwo i metalurgia
W hutach i walcowniach Mobilgrease 28 znajduje zastosowanie m.in. w:
- łożyskach rolek podających materiał w pobliżu pieców,
- mechanizmach sterowania klapami i przepustnicami,
- łożyskach dmuchaw gorącego powietrza.
Wysoka temperatura pracy oraz obecność gorących gazów wymagają smaru, który nie degraduje się termicznie i nie kapie z węzła tarcia – to właśnie oferuje Mobilgrease 28.
2.5. Przemysł chemiczny i petrochemiczny
W branży chemicznej i petrochemicznej smar ten może być stosowany w:
- łożyskach pomp chemicznych narażonych na agresywne opary,
- napędach zaworów, zaworach motylkowych i klapach bezpieczeństwa,
- łożyskach mieszalników i urządzeń procesowych, gdzie temperatura bywa zarówno bardzo niska, jak i wysoka.
Neutralność chemiczna bazy PAO oraz wysoka odporność na utlenianie sprawiają, że Mobilgrease 28 dobrze radzi sobie w trudnym środowisku chemicznym.
2.6. Kolej, transport szynowy i zastosowania wojskowe
W transporcie szynowym i w zastosowaniach wojskowych Mobilgrease 28 może być wykorzystywany do smarowania:
- małych łożysk alternatorów pracujących w temperaturach blisko 170°C,
- przegubów i łożysk drganiowych w wagonach i pojazdach specjalnych,
- mechanizmów podnoszenia, klap i napędów pomocniczych.
Duża odporność na wodę, sól i wibracje przekłada się na wysoką niezawodność w zmieniających się warunkach atmosferycznych.
2.7. Przemysł morski i stocznie
Mobilgrease 28 jest również stosowany w maszynach pokładowych i pomocniczych urządzeniach okrętowych. Typowe zastosowania obejmują:
- łożyska wyciągarek i wind kotwicznych,
- mechanizmy napędu lin i łańcuchów,
- łożyska urządzeń pomocniczych narażonych na stały kontakt z wilgocią i mgłą solną.
Wysoka odporność na wymywanie wodą i ochrona antykorozyjna sprawiają, że smar ten dobrze sprawdza się w środowisku morskim.
2.8. Automatyka i precyzyjne mechanizmy przemysłowe
W układach automatyki i mechatroniki Mobilgrease 28 może smarować:
- szybkie miniaturowe łożyska kulkowe w robotach i manipulatorach,
- prowadnice liniowe i mechanizmy śrubowe w maszynach CNC,
- łożyska rolek i krzywek w urządzeniach sortujących i pakujących.
Dzięki niskiemu momentowi obrotowemu i stabilnej strukturze smar ogranicza zużycie i poprawia powtarzalność pracy mechanizmów.
3. Zastosowania Mobilgrease 28 dla nieprofesjonalistów
Mimo że Mobilgrease 28 to produkt klasy lotniczej, bywa stosowany również przez zaawansowanych użytkowników indywidualnych i warsztaty, które chcą mieć pod ręką smar uniwersalny do trudnych zadań.
3.1. Motoryzacja, tuning i motorsport
W zastosowaniach motoryzacyjnych Mobilgrease 28 może być używany m.in. do:
- łożysk alternatora w aplikacjach sportowych i tuningowych,
- łożysk kół i piast w autach terenowych, narażonych na wodę, błoto i częste mycie,
- przegubów, wielowypustów i śrub regulacyjnych, które pracują przy dużych naciskach i narażone są na korozję.
Wysoka odporność na temperaturę i wodę przekłada się na dłuższą żywotność elementów zawieszenia i napędu.
3.2. Elektronarzędzia i sprzęt ogrodniczy
Mobilgrease 28 można wykorzystać do smarowania:
- przekładni kątowych szlifierek, kos i nożyc,
- łożysk wirników w wiertarkach, piłach i innych elektronarzędziach,
- mechanizmów start-stop w sprzęcie ogrodniczym.
Wysoka odporność termiczna i stabilność przy wysokich obrotach ograniczają ryzyko przegrzewania się przekładni i łożysk.
3.3. Rowery, hulajnogi i małe jednoślady
Smar może być stosowany w:
- piastach kół rowerów i hulajnóg,
- sterach i suportach,
- łożyskach hulajnóg elektrycznych, szczególnie użytkowanych w deszczu i błocie.
Dzięki niskiej lepkości przy niskich temperaturach nie powoduje nadmiernego oporu przy kręceniu kołami, a jednocześnie dobrze chroni przed korozją.
3.4. Domowy warsztat i mechanizmy codzienne
Mobilgrease 28 sprawdzi się również w:
- mechanizmach bram przesuwnych i skrzydłowych,
- prowadnicach i wózkach drzwi tarasowych,
- śrubach trapezowych w drukarkach 3D i maszynach DIY,
- zawiasach i elementach ruchomych narażonych na wilgoć i zmiany temperatur.
W takich zastosowaniach największą zaletą jest długotrwała ochrona – raz naniesiony smar utrzymuje się długo w miejscu pracy i nie wymaga częstego odnawiania.
4. Najważniejsze zalety Mobilgrease 28 z punktu widzenia trybologii
- bardzo szeroki zakres temperatur pracy – od –54°C do +177°C,
- wysoka odporność na naciski i obciążenia udarowe,
- odporność na wymywanie wodą i działanie wilgoci,
- stabilność oksydacyjna – mniejsza tendencja do utleniania i powstawania nagarów,
- niski moment rozruchowy – idealny do rozruchu maszyn w warunkach zimowych,
- ochrona przed korozją i zużyciem, także przy ruchach oscylacyjnych.
5. Kiedy nie stosować Mobilgrease 28?
Pomimo wielu zalet, są sytuacje, w których zastosowanie Mobilgrease 28 nie będzie optymalne:
- gdy producent urządzenia wymaga konkretnego typu zagęszczacza (np. litowego, wapniowego) i zaleca unikanie mieszania smarów,
- w aplikacjach, gdzie wymagany jest smar spożywczy (NSF H1),
- w układach o skrajnie wysokich prędkościach obrotowych, gdzie preferowane są smary o niższej lepkości bazowej.
W większości typowych aplikacji przemysłowych i warsztatowych Mobilgrease 28 stanowi jednak pewny, wysokiej klasy wybór tam, gdzie standardowe smary litowe czy wapniowe mogą sobie nie poradzić.
6. Podsumowanie
Mobilgrease™ 28 to syntetyczny smar wysokotemperaturowy klasy lotniczej, który z powodzeniem można wykorzystać w przemyśle ciężkim, energetyce, hutnictwie, przemyśle chemicznym, transporcie szynowym, przemyśle morskim, a także w warsztatach motoryzacyjnych i zaawansowanych zastosowaniach domowych. Jego unikalna formulacja zapewnia niezawodne smarowanie w trudnych warunkach, wysoki poziom ochrony antyzużyciowej oraz wydłużenie żywotności łożysk i mechanizmów.
Jeżeli szukasz smaru do zadań specjalnych, który poradzi sobie z ekstremalnymi temperaturami, obecnością wilgoci i dużymi obciążeniami – Mobilgrease 28 jest jednym z najbardziej uniwersalnych i sprawdzonych rozwiązań dostępnych na rynku. Kupisz go u nas w sklepie internetowym: ZOBACZ